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珠江东去,大潮倾盆。海上丝绸之路的怒放之风吹起了珠江两岸春潮涌动,粤港澳大湾区南沙自贸区境内的龙穴岛口岸碧波飘浮、港阔水深,南沙港铁路货场一片勤恳表象。 南沙港铁路堆场上,多样尺寸、蓝色的集装箱如积木般重重叠叠;橙红色的龙门吊、桥吊见缝插针装卸集装箱;港区内铁阶梯上火车呼啸穿行;更远方,巨轮川流禁止,在海天一色中划出优好意思的弧线。 南沙港铁路作为首条参加粤港澳大湾区南沙自贸区境内的客货双线铁路,于2021年12月31日自在通达,为国度Ⅰ级、客货运双线电气化铁路,路过江门、佛山、中山、广州4市
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珠江东去,大潮倾盆。海上丝绸之路的怒放之风吹起了珠江两岸春潮涌动,粤港澳大湾区南沙自贸区境内的龙穴岛口岸碧波飘浮、港阔水深,南沙港铁路货场一片勤恳表象。
南沙港铁路堆场上,多样尺寸、蓝色的集装箱如积木般重重叠叠;橙红色的龙门吊、桥吊见缝插针装卸集装箱;港区内铁阶梯上火车呼啸穿行;更远方,巨轮川流禁止,在海天一色中划出优好意思的弧线。
南沙港铁路作为首条参加粤港澳大湾区南沙自贸区境内的客货双线铁路,于2021年12月31日自在通达,为国度Ⅰ级、客货运双线电气化铁路,路过江门、佛山、中山、广州4市,是铁路、口岸、公路多式联运的立体运载汇注。
通达以来,南沙港铁路驻足区位上风,放浪发展以铁路运载为主干的多式联运,陆续拓展“公转铁”运载。甩掉2024年9月,已完成海铁联运发送75.5万TEU、811.7万吨,流通3年达成大幅增长。
烈日高悬,装载收支口货品的集装箱整都堆码,雄壮的龙门吊有序装卸,集装箱挂车穿梭买卖……南沙港铁路营业室副主宰邓志健在场内来去忙个不停,这个95后小伙子亲历见证了南沙港铁路从无到有,从小到大的快速发展故事。
2021年,南沙港铁路还莫得开站前,邓志健就被遴派到南沙港铁路货场开展前期运筹帷幄使命。他回忆谈:“那时的场站还莫得透彻硬化,由于施工车辆进去频繁,好天所有这个词场站尘土飞扬,雨天泥水四溅导致谈路不畅,现场吃住行都很不粗浅。但看着场站日渐完善,所有的付出都是值得的。”经过近半年的运筹帷幄,南沙港铁路货场终于在2021年12月底自在通达。
谈到当今的使命,邓志健荒谬自豪:“上大学时,我学的是物流处理专科,我也很心爱这份使命。作为京广高铁武广段的首批搭客,体验高铁列车疾雷不及掩耳的速率后,那时就立志以后要来铁路使命。”功夫不负有心东谈主,刻苦致力于的邓志健在2017年生效被广铁集团托付。
入路后,他立志要成为又名优秀的铁路货运员工。“对我来说,我与南沙港铁路货场一同成长这就像射中注定的因缘。”邓志健笑着说。南沙港铁路货场货运业务通达明,作为垦荒牛的他主要负责现场功课、整章建制、安全处理、装卸处理等使命。
新的岗亭带来新的挑战,他深知我方肩上背负要紧:“我要致力于晋升业务水平,遵法尽责为铁路货场安全处理和海铁联运增运上量孝敬一份力量。”
在功课现场,邓志健正在仔细对待发班列上的出口重箱进行安全搜检。食粮、卷钢、日用品……集装箱里包罗万象。邓志健一一仔细稽查,一寰宇来步数随性过万,每稽查完一轮就满头大汗一趟。
“这个结绑得不稳,莫得穿过铁环,卷钢在开动经过中会晃动,从头扎一下。”邓志健交代完,一旁的装卸工坐窝行动麻利地进行整改。
“巡岗不是闲漫步,而是要反复查对车号、箱号,稽查装车安全并实时处理各样问题。”邓志健先容说。恰是怀着一颗永久如一的背亏心,经他稽查过的货品均达成了“装一辆车、保全部祥瑞”的见地,南沙港营业部货运业务也创造了一个又一个新记录。
本年1至9月份,南沙港营业部累计发送货品100382车,同比增长60.37%,其中9月份发送货品13352车,日均装车445车,同比增长63.7%,均创下了增运上量的历史新高。在货场内流的每一滴汗水,留住的每一个坚实脚步,都为南沙港铁路“公转铁”运载注入了促推剂,为“海铁联运”通四海的物流发展绘就了壮好意思画卷。
邓志健作为南沙港铁路营业部海铁联运党员营销攻关队的主要主干成员,平素使命心思上升,魄力塌实。
他从梳理货源品类、潜入了解口岸货源结构以及疏港时势动手,通常实地拜访广州港干系业务部门、船埠功课公司,翻阅大宗干系报表,缓缓梳理出南沙港上水货源的主要放射区域。
为了进一步拓展“散改集”“公转铁”适箱货源的使命成效,邓志健应用放假技能主动干系货源放射区域内的企业货主,动态掌持主要货源品类物流运作情况,为南沙港铁路“海铁联运”启运高飞挥洒着芳华汗水。
功夫不负有心东谈主。恰是有像邓志健相通怀着梦思的牵头东谈主,他们用艰辛的汗水、执着的劲头和塌实的魄力,南沙港铁路迎来了快速发展的脚步。
2022年2月,启动首趟海铁联运班列;2022年4月,使用集装箱装运玉米、大麦的中央储备粮班列在南沙港站首发;2022年5月,南沙港铁路首趟中欧班列开往俄罗斯沃尔西诺;2022年6月,“广州—重庆”渝穗海铁联运班列达成双向首发;2022年8月,“三水西—南沙港—非洲地区”直达班列首发;2022年12月,“湖南—南沙港—巴生港”国外海铁联运班列启动;2023年2月,“南沙港—沙良—俄罗斯”电雪柜出口家电专列首发……
南沙港铁路海铁联运搅活了南沙港“一池春水”,汇注南沙港的货品,通过南沙港铁路滚滚不竭地运往海表里四面八方。
南沙港铁路已先后通达南沙至阿拉山口境、满洲里境、霍尔果斯境、阿拉山口境等4条中欧(亚)直达国外货运班列,南沙至广州港等38条铁海联运外贸班列,将大湾区与欧亚各城市考究连结。这不仅是数字的冲突,更是大湾区与世界互联互通的一个个里程碑。
从空中俯视,本日南沙公路、铁路、水路犬牙交错,一张内畅外联的空洞立体交通网在南沙地面上铺张开来,南沙港铁路货场数千个集装箱整都码放,一列各国外班列治装待发。邓志健这名怀有精深梦思的“95后”,将与南沙港铁路一同前行、一同追梦。
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文图:通信员 刘胜昊 李松林
剪辑:吴帆
审核:戴舒婷
监制:赵灯
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